Ležaj glavčine kotača glavna je funkcija ležaja i pruža točan vodič za rotaciju kotača, bio je pod aksijalnim opterećenjem, a nosi radijalno opterećenje, vrlo je važna komponenta. Tradicionalni automobilski kotač s ležajem kombiniran je s dva seta konusnih valjkastih ležajeva ili kugličnih ležajeva, a ugradnja ležaja, uljne brtve i podešavanje zazora provodi se na liniji za proizvodnju automobila. Ova struktura otežava montažu u tvornici automobila, visoku cijenu i slabu pouzdanost, a kada je automobil u boksu za održavanje, također je potrebno čišćenje, uljni ležaj i podešavanje. Ležajna jedinica glavčine kotača nalazi se u standardnim kugličnim ležajevima s kutnim kontaktom i konusnim valjkastim ležajevima, na temelju kojih će biti dva kompleta ležajeva u cjelini, ima dobru izvedbu podešavanja zazora sklopa, može se izostaviti, mala težina, kompaktna struktura , velika nosivost, za zabrtvljeni ležaj prije utovara, elipsasta vanjska brtva za podmazivanje kotača i od održavanja itd., i široko se koristi u automobilima, u kamion također ima tendenciju postupnog širenja primjene.

Vrste:

1.DAC serija

2.DACF serija

3.DAC2F serija