Šteta odležaj za otpuštanje spojkeima puno veze s radom, održavanjem i podešavanjem vozača. Razlozi oštećenja su otprilike sljedeći:

1) Radna temperatura je previsoka da bi uzrokovala pregrijavanje

Mnogi vozači često napola pritisnu spojku kada skreću ili usporavaju, a neki imaju noge na papučici spojke nakon mijenjanja brzina; neka vozila imaju preveliku prilagodbu slobodnog hoda, zbog čega je isključivanje kvačila nepotpuno i u polu-zaključenom i polu-isključenom stanju. Velika količina topline stvorena suhim trenjem prenosi se na otkočni ležaj. Ležaj se zagrijava na određenu temperaturu, a maslac se topi ili razrjeđuje i teče, što dodatno povećava temperaturu otkočnog ležaja. Kada temperatura dosegne određenu razinu, izgorjet će.
2) Nedostatak ulja za podmazivanje i habanje

Theležaj za otpuštanje spojkeje podmazan mašću. Postoje dva načina dodavanja masti. Za otključni ležaj 360111, otvorite stražnji poklopac ležaja i napunite mašću tijekom održavanja ili kada je prijenos uklonjen, a zatim ponovno postavite stražnji poklopac. Samo zatvori; za otkočni ležaj 788611K, može se rastaviti i uroniti u rastopljenu mast te izvaditi nakon hlađenja kako bi se postigla svrha podmazivanja. U stvarnom radu, vozač ima tendenciju ignorirati ovu točku, uzrokujući da ležaj za otpuštanje spojke ostane bez ulja. U slučaju bez podmazivanja ili s manje podmazivanja, istrošenost ležaja za otpuštanje često je nekoliko do nekoliko desetaka puta veća od istrošenosti nakon podmazivanja. Kako se habanje povećava, temperatura će se također jako povećati, što ga čini osjetljivijim na oštećenja.
3) Slobodni hod je premali ili je broj opterećenja prevelik

Prema zahtjevima, razmak između ležaja za otpuštanje kvačila i poluge za otpuštanje je 2,5 mm. Slobodni hod koji se odražava na papučici spojke je 30-40 mm. Ako je slobodni hod premali ili uopće nema slobodnog hoda, to će uzrokovati međusobno djelovanje poluge za odvajanje. Otključni ležaj je u normalnom zahvaćenom stanju. Prema načelu kvara od zamora, što je duže vrijeme rada ležaja, to je ozbiljnije oštećenje; što je ležaj više puta opterećen, to će ležaj za otpuštanje lakše izazvati oštećenja uslijed zamora. Štoviše, što je duže vrijeme rada, to je viša temperatura ležaja, lakše je izgorjeti, što smanjuje radni vijek ležaja za otpuštanje.
4) Uz gornja tri razloga, da li je poluga za odvajanje glatko podešena i da li je povratna opruga odvajajućeg ležaja dobra, također ima veliki utjecaj na oštećenje odvajajućeg ležaja.