Ležajevi su industrijski proizvedene potporne strukture za spajanje različitih dijelova. Različiti dijelovi imaju različite strukture, pa je razvijeno mnogo različitih vrsta ležajeva. Sljedeće predstavlja karakteristike konusnih valjkastih ležajeva:

1. Strukturne karakteristikekonusni valjkasti ležajevi

Gornji dio konusnog valjkastog ležaja opremljen je konusnim valjkom, koji je jedinica ležaja sastavljena od radijalnih valjaka i komponenti. Unutarnji i vanjski prsten ležaja imaju sužene kanale. Budući da je promjer poprečnog presjeka valjka kratak, ali duljina duga, prema obliku se naziva konusni valjkasti ležaj.

2. Karakteristike konusno valjkastih ležajeva

Iako je promjer presjeka ovog dijela vrlo kratak, veličina i težina samog dijela relativno su male, ali njegova radijalna struktura je kompaktna i ima visoku nosivost, tako da se veličina unutarnjeg promjera i nosivost uspoređuju s drugim vrstama ležajevi, vanjski promjer Mali, posebno pogodan za ograničenja veličine radijalno postavljenih nosivih konstrukcija.

S druge strane, klizna staza vanjskog prstena ležaja također igra veliku ulogu: nosivost ležaja se povećava povećanjem kuta dodirne površine.

Osim toga,konusni valjkasti ležajima visoku točnost obrade i veliku površinsku tvrdoću, tako da može izdržati nekoliko puta veću silu od svoje nosive sile. Siguran za korištenje, čvrsta veza i dobre performanse.

Sposobnost jednorednog konusnog valjkastog ležaja da izdrži aksijalna opterećenja ovisi o kontaktnom kutu, odnosno kutu klizne staze vanjskog prstena. Što je veći kut, veća je aksijalna nosivost. Najčešće korišteni konusni valjkasti ležajevi su jednoredni konusni valjkasti ležajevi. U glavčini prednjeg kotača automobila koristi se dvoredni konusni valjkasti ležaj male veličine. Četveroredni konusni valjkasti ležajevi koriste se u teškim strojevima kao što su velike hladne i tople valjaonice.