Ležajevi su važna komponenta suvremenih strojeva. Njegova glavna funkcija je poduprijeti mehaničko rotirajuće tijelo, smanjiti koeficijent trenja tijekom njegovog kretanja i osigurati njegovu točnost rotacije.

Prema različitim svojstvima trenja pokretnih elemenata, ležajevi se mogu podijeliti u dvije kategorije: kotrljajući ležajevi i klizni ležajevi.

U kotrljajućim ležajevima obično se koriste kuglični ležajevi s dubokim utorima, cilindrični valjkasti ležajevi i potisni kuglični ležajevi. Među njima, kotrljajući ležajevi su standardizirani i serijalizirani, a općenito se sastoje od četiri dijela: vanjski prsten, unutarnji prsten, kotrljajuće tijelo i kavez.

Kuglični ležajevi s dubokim žljebovimauglavnom nose radijalno opterećenje, a također mogu nositi radijalno opterećenje i aksijalno opterećenje u isto vrijeme. Kada je podvrgnut samo radijalnom opterećenju, kontaktni kut je nula. Kada kuglični ležaj s dubokim utorima ima veliki radijalni zazor, on ima performanse ležaja s kutnim kontaktom i može podnijeti veliko aksijalno opterećenje. Koeficijent trenja kugličnog ležaja s dubokim utorima je vrlo mali, a granična brzina je također visoka.

Kuglični ležajevi s utorima su najreprezentativniji kotrljajući ležajevi i naširoko se koriste. Pogodan je za velike, pa čak i ekstremno velike brzine rada, i vrlo je izdržljiv bez čestog održavanja. Ova vrsta ležaja ima mali koeficijent trenja, visoku graničnu brzinu, jednostavnu strukturu, niske troškove proizvodnje i lako se postiže visoka preciznost proizvodnje. Raspon veličina i oblik variraju, a koriste se u preciznim instrumentima, tihim motorima, automobilima, motociklima i općim strojevima i drugim industrijama, te su najčešće korištena vrsta ležajeva u industriji strojeva. Uglavnom podnose radijalno opterećenje, ali podnose i određenu količinu aksijalnog opterećenja.

Cilindrični valjkasti ležajevi, kotrljajuća tijela su radijalni kotrljajući ležajevi cilindričnih valjka. Cilindrični valjci i trkaće staze su linearni kontaktni ležajevi. Nosivost, uglavnom nosi radijalno opterećenje. Trenje između kotrljajućeg elementa i rebra prstena je malo, što je pogodno za veliku brzinu vrtnje. Prema tome ima li prsten rebra ili ne, može se podijeliti na jednoredne ležajeve kao što su NU, NJ, NUP, N, NF i dvoredne ležajeve kao što su NNU i NN.

Cilindrični valjkasti ležajevi bez rebara na unutarnjem ili vanjskom prstenu, unutarnji i vanjski prsten mogu se pomicati u odnosu na aksijalni smjer, tako da se mogu koristiti kao slobodni krajnji ležajevi. Cilindrični valjkasti ležajevi s dvostrukim rebrima na jednoj strani unutarnjeg i vanjskog prstena i jednim rebrom na drugoj strani prstena mogu izdržati određeni stupanj aksijalnog opterećenja u jednom smjeru. Općenito, koristi se čelični kavez za utiskivanje ili se koristi čvrsti kavez od bakrene legure za okretanje. Međutim, tu su i dio upotrebe kaveza od poliamida.

Potisni kuglični ležajevi dizajnirani su da izdrže potisna opterećenja tijekom rada pri velikim brzinama i sastoje se od prstenastih prstenova s ​​utorima za kotrljanje kuglica. Budući da je prsten u obliku jastuka sjedala, potisni kuglični ležaj je podijeljen u dvije vrste: tip ravnog jastuka sjedala i tip samoporavnajućeg sferičnog jastuka sjedala. Osim toga, ovaj ležaj može izdržati aksijalna opterećenja, ali ne i radijalna.

Potisni kuglični ležajevisastoje se od tri dijela: podloška sjedala, podloška osovine i sklop kaveza od čelične kuglice. Podloška osovine odgovara osovini, a prsten sjedišta odgovara kućištu. Potisni kuglični ležajevi prikladni su samo za dijelove koji nose aksijalno opterećenje s jedne strane i imaju malu brzinu, kao što su kuke dizalice, vertikalne pumpe za vodu, vertikalne centrifuge, dizalice, reduktori male brzine, itd. Podloška osovine, podloška sjedala i kotrljajući element ležaja su odvojeni i mogu se zasebno sastavljati i rastavljati.